RALLYES – Z.ONE – ZONE DATSUN.FR

1958 – RALLYE AUSTRALIEN – DATSUN 210 ( voir gallerie 210)

la participation aux rallyes par Nissan a débuté en 1958 avec le » AUSTRALIAN ROUND MOBILE GAZ TRIAL » .le rallye Australien est un parcours de 16 000 kms autour du continent Australien en 19 jours . Le parcours est très accidenté avec des sentiers , des déserts , des friches rocheuses qui laissent penser que c’est un parcours de survie plutôt qu’un simple rallye. Nissan s’était donné le but de terminer simplement la course .

Pour quelle raison Nissan a voulu participer a cette aventure ? Nissan prévoyait d’exporter ses véhicules et se devait de fiabiliser celle ci .Petit constructeur , Nissan n’avait pas de services essais suffisants comme les occidentaux pour fiabiliser leurs véhicules d’exportation , aussi le meilleur moyen était de mettre a toutes épreuves leur véhicule dans le rallye le plus dur de l’époque .Le choix s’est porté sur la nouvelle DATSUN 210 élaborée en 1955 avec le modèle 110 et améliorée avec le nouveau moteur de 34cv /4400T.et sa cylindrée de 988cm3 et aussi son embrayage hydraulique .Cette compétition permettrait a Nissan de modifier ses défauts et d’évaluer ses 210 aux autres voitures occidentales pour ainsi exporter en toute sérénité .

Les conducteurs de ses 2 Nissan 210 on été choisis dans le personnel de Nissan avec 2 personnes du département conception ,1 du département Service Sav , 1 du département fabrication YASUHARU NAMBA qui deviendra plus tard pilote officiel et ensuite directeur des Safari Rallye . Les 210 portaient le nom de » FUJI « ‘ et » SAKURA « .

GALLERIE DATSUN 210 RALLYE

Nissan a participé a ce rallye dans la catégorie 1000 cc avec 67 compétiteurs au départ . Les véhicules Nissan étaient pénalisées par le poids devant posséder un double outillage .En effet le moteur étant en pouces et la carrosserie en métrique , ce qui ne facilitait pas les choses et NAMBA se promit d’uniformiser les choses par la suite .De plus , cette année là , les conditions météorologiques n’ont pas été favorables avec la pluie et ses inondations . Ce qui n’a pas empêché la Datsun 210 » FUJI » de remporter le rallye dans sa catégorie en étant 25 -ème du rallye . La Datsun » SAKURA » sera 4eme de sa catégorie . Seulement 34 voitures termineront le rallye . Nissan avait réalisé son but et une reconnaissance de la marque sur le terrain pour commencer une exportation de masse .

DOSSIER NISSAN CLUBLIFE – DATSUN 210 RALLYE EN JAPONAIS – EN PDF

1964 – DATSUN CEDRIC